Los nuevos modelos Mercedes-AMG® de la serie 53 del CLS, la Clase E Coupé y la Clase E Cabriolet

Mercedes-AMG® amplía su gama de productos con la incorporación de tres nuevos modelos y, al mismo tiempo, introduce una nueva denominación de modelo: los modelos de la serie 53 del CLS, la Clase E Coupé y la Clase E Cabriolet. Estos modelos combinan unas potentes prestaciones con un estilo deportivo y una elevada eficiencia. Su corazón es un nuevo motor electrificado de 3,0 litros con turbocompresor de gases de escape y compresor auxiliar eléctrico. El motor de 6 cilindros en línea genera 429 CV y ofrece un par máximo de 384 lb-pie. Su alternador de arranque EQ Boost proporciona momentáneamente 21 CV adicionales de potencia más 184 lb-pie de par y alimenta además el sistema eléctrico de a bordo de 48 V. Otros elementos técnicos destacados son el cambio AMG® SPEEDSHIFT® TCT 9G y el sistema de tracción total totalmente variable AMG® Performance 4MATIC®+.

Los rasgos distintivos comunes a los tres nuevos modelos de la serie 53 son la parrilla del radiador de dos lamas, el paragolpes delantero en diseño de ala en A, los estribos laterales específicos AMG®, el paragolpes trasero con difusor y los embellecedores redondos de las salidas de escape en cromo de alto brillo.

"Con los nuevos modelos de la serie 53 ampliamos nuestra cartera en un primer paso hacia un futuro hibridado con una combinación vanguardista de diseño deportivo, prestaciones y eficiencia. La base para ello es una configuración de propulsión contemporánea en forma de motor de seis cilindros en línea con compresor auxiliar eléctrico, motor de arranque-alternador EQ Boost y sistema eléctrico de a bordo de 48 V.
La respuesta muy espontánea al pisar el acelerador, la precisión y el diseño centrado en la dinámica de conducción son características distintivas de AMG®. De este modo, proporcionamos a otro grupo de clientes orientados al estilo de vida una oferta aún más atractiva desde Affalterbach", explica Tobias Moers, Presidente del Consejo de Administración de Mercedes-AMG® GmbH.

Motor de seis cilindros en línea con alternador de arranque EQ Boost

El motor de seis cilindros en línea se caracteriza por unas prestaciones de gama alta y una electrificación inteligente. El motor de arranque-alternador EQ Boost combina un motor de arranque y un alternador en un potente motor eléctrico y se monta entre el motor y la transmisión. Tanto esta innovación como la carga inteligente mediante un compresor auxiliar eléctrico y un turbocompresor de gases de escape tienen el mismo objetivo: mejorar las prestaciones y el dinamismo de conducción característicos de AMG®, reduciendo al mismo tiempo el consumo de combustible y las emisiones. Y la jugada ha salido bien: el AMG® CLS 53 acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,4 segundos (est.).

Alto par sin retardo

Apoyado por el arrancador-alternador EQ Boost al arrancar, el compresor auxiliar eléctrico acumula una alta presión de carga sin retardo, para un aumento más rápido del par en la aceleración hasta que se despliega el gran turbocompresor de gases de escape. Como resultado, el motor de 3,0 litros reacciona de forma extremadamente espontánea y proporciona una respuesta muy dinámica sin retardo del turbo. Una ventaja adicional es el alto nivel de refinamiento del motor de seis cilindros en línea.

Allanando el camino para las funciones híbridas: Sistema eléctrico de a bordo de 48 V

La energía para el sistema eléctrico de a bordo de 48 V es generada por el alternador de arranque EQ Boost. La red convencional de 12 V se alimenta igualmente de la nueva red, mediante un convertidor CC/CC. Gracias a la batería de 48 V, aumenta la capacidad total de la batería del vehículo, lo que permite disponer de más energía eléctrica y, por tanto, introducir funciones innovadoras, por ejemplo. Así pues, el sistema eléctrico de a bordo de 48 V allana el camino para una mayor hibridación. Una ventaja adicional: la misma potencia requiere sólo una cuarta parte de la corriente de un sistema convencional. El resultado es que el cableado puede ser más fino y, por tanto, más ligero, lo que contribuye indirectamente a ahorrar combustible. El sistema de 12 V existente suministra energía a consumidores como las luces, el salpicadero, las pantallas de infoentretenimiento y las unidades de control.

Funciones híbridas gracias al alternador de arranque EQ Boost

El motor de arranque-alternador EQ Boost es un componente clave del sistema de 48 V y no sólo sirve como alternador, sino que también es responsable de las funciones híbridas. Esto permite un ahorro de combustible que antes estaba reservado a la tecnología híbrida de alto voltaje. Por primera vez, el motor de arranque-alternador EQ Boost también es responsable del control del régimen de ralentí.

Las funciones híbridas incluyen la sobrealimentación con 21 CV de potencia y 184 lb-pie de par, la recuperación, el cambio del punto de carga, el modo de planeo y el reinicio prácticamente imperceptible del motor con la función start/stop.

Al prescindir de la transmisión por correa para los componentes auxiliares en el borde delantero del motor, la longitud de instalación del nuevo motor de seis cilindros también se reduce significativamente en comparación con los motores de seis cilindros convencionales. Esto crea espacio para un sistema de postratamiento de los gases de escape montado cerca del motor, que es por tanto especialmente eficiente. El filtro de partículas montado de serie es la única parte del sistema de escape que se encuentra bajo el suelo.

Exterior: rejilla del radiador de doble hoja y embellecedores redondos dobles en el tubo de escape.

Visualmente, los nuevos modelos de la serie 53 tienen un aspecto único y distintivo. Un rasgo distintivo común a los modelos es la parrilla del radiador de doble hoja en cromo plateado, reservada anteriormente a los modelos V8 AMG®. En lugar de la rejilla del radiador en forma de diamante con pasadores individuales, la rejilla situada delante del radiador central presenta ahora un patrón de celosía negra.

El parachoques delantero con diseño de ala en A está equipado con aletines negros y un splitter delantero en cromo plateado. Las tomas de aire exteriores tienen dos aletas horizontales en cromo plateado. Los umbrales laterales específicos AMG® confieren a los modelos de la serie 53 una silueta más dinámica.

Visto desde atrás, no sólo destaca el parachoques trasero rediseñado, sino también los clásicos embellecedores redondos del tubo de escape doble en cromo de alto brillo. El resultado es un mejor flujo de aire alrededor de los pasos de rueda. El spoiler labial de la tapa del maletero está pintado en el color de la carrocería, pero también está disponible opcionalmente en fibra de carbono.

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