El Mercedes-Benz G 550 4×4² gana el premio MotorWeek Drivers' Choice 2018

Desde que se concibió originalmente en 1979 como un vehículo para ser utilizado principalmente en terrenos todoterreno difíciles, la Clase G ha seguido siendo un icono en sí misma. El Mercedes-Benz G 550 4×4 es el Clase G más capaz de la historia, con innovadores ejes portales, tres diferenciales bloqueables, una altura libre al suelo de más de 17″ y un motor biturbo V8 de 4.0L. MotorWeek ha nombrado al Mercedes-Benz G 550 4×4 la 'Mejor Máquina de Ensueño' entre sus Premios Drivers' Choice 2018.

Uno de los honores más codiciados de la industria automotriz, los Premios Drivers' Choice de MotorWeek se anunciaron en la mayor exposición de automóviles impulsada por los consumidores en América del Norte, el Salón del Automóvil de Chicago 2018. Al seleccionar los Drivers' Choice Awards anuales, el personal editorial de MotorWeek evalúa más de 150 automóviles, camiones y vehículos utilitarios deportivos cada año. Los ganadores se eligen en función del rendimiento de conducción, la tecnología, la practicidad, la eficiencia de combustible y el valor por el dólar.

"Lo que convierte al Mercedes-Benz G 550 4×4² en una de las mejores máquinas de ensueño de MotorWeek es que no sólo es escandaloso de ver, sino que, lo que es mucho más importante, es una forma de que los ingenieros de Mercedes-Benz muestren de lo que la marca es realmente capaz. Al conducirlo, los propietarios pueden disfrutar de su obra de amor, dentro o fuera de la carretera, en uno de los vehículos más increíbles que jamás hayamos conducido", afirma el creador y presentador de MotorWeek, John Davis.

Ofrecido por primera vez para el mercado estadounidense en 2017, el G 550 4×4 ofrece una capacidad todoterreno sin precedentes, incluso en comparación con el G 550, y cuenta con un motor V8 biturbo de 4,0 litros que produce 416 CV y 450 lb-pie. A diferencia de un eje convencional, los ejes portales que se encuentran en el 4×4 permiten que la entrada del eje y el centro de la rueda estén a dos alturas drásticamente diferentes. Utilizando una serie de engranajes similares a los de una transmisión, la potencia se transfiere desde los ejes rígidos de la Clase G hasta el cubo de la rueda. Estos ejes portales han proporcionado al 4×4 la capacidad de circular fuera del asfalto donde ni siquiera vehículos todoterreno muy modificados se atreverían gracias a su enorme altura libre al suelo, profundidad de vadeo y ángulos de aproximación, salida y frenado.

A partir del 10 de febrero se emitirá en las televisiones públicas un episodio de MotorWeek dedicado al Mercedes-Benz G 550 4×4. Consulta la programación local para sintonizarlo.